文章摘要： 上环站站台 港岛线站台 上环站的港岛线月台为双面月台，所有月台均设有月台帘门，与港岛线其他车站不...关于《汕头上环能走楼梯》的内容。

上环站站台

港岛线站台

上环站的港岛线月台为双面月台，所有月台均设有月台帘门，与港岛线其他车站不同。1号站台和2号站台在乘客看来是两个不同楼层的单向站台，但实际上它们在两个站台的设计上是相反的站台，只是两个站台*被墙壁隔开，以至于乘客无法知道这两个站台位于同一层（虽然靠近两个站台的尽头，两条铁路隧道的墙壁以网隔开，乘客可以看到月台另一侧的火车出发或到达车站），类似南昌站（西铁线）、美孚站（西铁线）、荃湾西站、*口站和青衣站的设计。港铁列车在南侧2号月台落客时，会使用无人驾驶列车系统进入车站西侧的U形转弯轨道，然后掉头进入北侧的1号月台接载乘客。上环站掉头轨道的终点位于德辅道西与高盛街的交界处，该路段已预留作西港岛线延线之用。

由于上环站隧道图则的设计错误，两个月台较正常长约40米，并在安装月台屏蔽门前在额外月台边缘安装栏杆，以防止乘客在该等月台等候。后来，当安装站台帘门时，它被玻璃板取代。

为东九龙线预留站台

位于RumseyStreet下方的空站台南北走向，与IslandLine站台成直角。岛式月台原本预留给东九龙线Lamsey站的月台，自上环站启用后一直空置，月台边缘有栏杆，没有栏杆或架空电缆。前港铁公司以砖墙封闭月台两端，只留下约60米（约占正常月台的3/8）的月台连接林士街客运廊和港岛线月台。

月台现设两条单程通道，一条由上环站二号月台（港岛线落客平台）至南士街客运廊，另一条由林士街客运廊至上环站一号月台（往柴湾方向），各设有两组四部自动扶梯。如乘客误走至连接林士街客运廊的通道，可使用林士街客运廊的楼梯返回上环站二号月台（港岛线落客月台），然后步行至德辅道中客运廊。目前，该平台已*关闭。

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